Южноамериканская компания General Electric окончила исходные опробования макета реактивного мотора изменяемого цикла с адаптивной разработкой (ADVENT), информирует Flightglobal. Согласно данным компании, движок достигнул огромных значений температур в зоне компрессора и турбины, которые "являются рекордными в истории авиации".
В течение две тыщи тринадцать года General Electric также собирается начать масштабные опробования макета новейшей силовой установки.В новеньком движке южноамериканская компания собирается использовать новые легкие и жаропрочные глиняние матричные композиты. Кроме этого, General Electric удалось взять серьёзные выработки в протяжении разработки адаптивного каскада низкого давления для многообещающего мотора ADVENT. Подразумевается, что благодаря новым разработкам новый авиадвигатель будет на 20 5 процентов экономичнее обычных силовых установок.По подготовительным расчетам, ADVENT также будет различаться увеличенным на 30 процентов тягой рабочих и спектром режимов, на 5-10 процентов превосходящей тягу обычных движков с фиксированным циклом работы.
Изначальное проектирование нового мотора закончилось восемь февраля две тыщи тринадцать года. На ноябрь две тыщи четырнадцать года запланирована защита эскизного проекта силовой установки, а все работы планируется окончить до конца две тыщи шестнадцать года.Все технологии, приобретенные в протяжении разработки ADVENT, будут применены в многообещающих движках AETD для боевых самолетов, в разработке которых заинтересованы ВВС Соеденненых Штатов. Новенькая силовая установка подобающа мочь переключаться меж разными режимами полета – сверхзвуковым и дозвуковым. Имеющиеся на данный момент движки способны трудиться только в одном из этих режимов.
За счет способности переключения мотора меж режимами и будет достигаться топливная эффективность.Изюминкой нового мотора станет применение третьего воздушного контура.
При полёте и взлёте на большой скорости 3-ий контур будет запираться, чтоб движок имел возможность поддерживать большой уровень тяги. При полете на крейсерской дозвуковой скорости 3-ий воздушный контур будет открыт, что разрешит пару прирастить тягу мотора и понизить потребление горючего.Разработку разработок реактивного мотора изменяемого цикла ВВС Соеденненых Штатов заказали у компании General Electric в сентябре две тыщи двенадцать года.
Тогда сообщалось, что рабочий макет нового мотора будет сотворен к две тыщи семнадцать году, а его установка на боевые самолеты начнется после две тыщи 20 года. По подготовительной оценке, применение адаптивных движков разрешит ВВС Соеденненых Штатов сберегать до 1,2 млрд галлонов горючего в год (4,5 млрд л.).
Это чуток меньше половины каждогоднего употребления горючего южноамериканскими ВВС.