Концерн Фольксваген добавил в модельную линейку освеженного хетчбэка Polo слету пару модификаций. Хетчбэк будет представлен в ряде эконом догадок, возьмёт "вседорожное" выполнение CrossLine и купит возможность стать пару спортивнее.Как и до этого, Polo CrossLine будет различаться, грубо говоря, только "вседорожным" стайлингом. Оригинальности внешнему виду хетчбэка дадут за счет обвеса из некрашеного пластика с имитацией защитных накладок, сероватых корпусов боковых новых и зеркал 17-дюймовых колесных дисков.
В Европе такой Polo может быть будет приобрести с шестью бензиновыми и дизельными движками мощностью от 70 5 до 100 девять лошадиных сил.Очередной стайлинг-пакет, что станет доступен для хетчбэка после Женевской премьеры, имеет прямо обратный характер.
VW Polo взял традиционное спортивное выполнение R-Line: придать хетчу более агрессивный характер может быть будет средством развитого аэродинамического обвеса, спойлера и поболее огромных колес. Кроме этого, спортивным станет и интерьер, где покажутся управляющее колесо и новые кресла.Экономичнее VW Polo станет в модификации BlueGT.
Она оснащается 1,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 100 50 лошадиных сил с совокупой деактивации части цилиндров и расходует с механической КПП 4,8 литра горючего на 100 км пути.Но самой, пожалуй, интересной станет версия BlueMotion. В ее бензиновом варианте Polo впервой возьмёт трехцилиндровый движок количеством один литр, развивающий девяносто лошадиных сил, и станет первым в истории семейства бензиновым автомобилем, ограничивающимся только 4,1 литра горючего на 100 км. Дизельный VW Polo TDI BlueMotion оснащается 1,4-литровым 75-сильным мотором, аппетит которого и того меньше- 3,1 литра на 100 км.
В VW говорят, что со стандартным 45-литровым баком такой хетч сумеет проехать на одной заправке чуть не полторы тыщи км.Такой экономичности германцам удалось достигнуть не только лишь за счет мотора – хетчбэку улучшали аэродинамику и снабдили шинами с низким сопротивлением качению.