Джеймс Эллисон, технический директор Ferrari, поведал об изюминках подготовки к Гран При Монако с инженерной точки зрения, и вдобавок выделил, что на протяжении недавних тестов в Барселоне команда узнала ответы на последовательность вопросов, появившихся в дни испанского гоночного уик-энда.
Джеймс Эллисон: «Автострада в Монако неповторима во многих отношениях, и дело не только в том, что она находится в столь красивом месте рядом с гаванью, где в любой момент довольно много яхт. Темперамент самой автострады таков, что в том месте мы постоянно сталкиваемся с определёнными сложностями.
Конечно, добрая начальная позиция – необходимое условие прекрасного результата. Чтобы завоевать эту позицию, мало добиться высокой прижимной силы либо доброй работы шин. Этого возможно добиться, лишь если вы действенно трудитесь в течение всего уик-энда, не допуская неточностей.
Автострада по ходу уик-энда изменяется сильно, исходя из этого вы должны постоянно на ней трудиться. Машина должна быть на автостраде всё время, чтобы ваш гонщик приобретал все данные об трансформациях состояния покрытия. Чтобы пилоты верили в собственных силах и имели возможность нападать на пределе в квалификации, когда это особенно принципиально важно, нужно, чтобы машина отличалась отточенной управляемостью: на узких и извилистых улочках Монако они не должны беспокоиться ездить прикасаясь к барьерам.
В Монако мы отправляемся сразу после тестов в Барселоне – редкий случай, когда они проходили по ходу сезона. Нам удалось опробовать целый комплекс технических новинок, и вдобавок разные варианты настройки шасси, и мы узнали ответы на последовательность вопросов, появившихся в дни испанского гоночного уик-энда. Тесты прошли очень удачно, мы довольны достигнутым прогрессом. Уроки, которые мы извлекли, понадобятся нам в Монако».