У океанографов имеется высказывание: Ученые знают больше о поверхности Марса, чем они делают о пейзаже у основания отечественных океанов. Но это может не так долго осталось ждать измениться.
Применяя эти от спутников, измеряющих разновидности в поле тяготения Почвы, исследователи нашли новый и более надежный метод нанести на карту дно моря. Улучшенная резолюция уже разрешила им идентифицировать ранее скрытые изюминки — включая тысячи потухших вулканов больше чем 1 000 метров высотой — и вдобавок соединять некую непрекращающуюся неуверенность в старой истории Почвы.
Приблизительно 90% глубоко-океанского дна моря остаются ненанесенными на карту, факт, это было брошено в острое облегчение неспособностью искателей выяснить местонахождение Рейса 370 Malaysia Airlines, что, как думают, потерпел провал где-нибудь в южном Индийском океане в марте. Какие карты вправду существуют, были по большей части сгенерированы инструментами, такими как основанные на судне совокупности гидролокатора мультилуча, берущие зондирование глубины к дну моря, потому, что они перекрещивают избранные области океана. Это оставляет “громадные отверстия сотнями километров через без данных”, говорит Дэвид Сэндвелл, геофизик в Океанографическом университете имени Скриппса в Сан-Диего, Калифорния.Основанные на спутнике радарные высотомеры могут оказать помощь заполнить те промежутки.
Эти инструменты заставляют сигналы отскочить от поверхности океана, потому, что они передают по нему многократно в день. В то время как исправлено для высот волны и потоков, повторное свистение поверхности океана создает картину собственной полной топографии, долин и своих ударов. Те удары в поверхности океана, Сэндвелл говорит, отражают изюминке — такие как банки либо потухшие вулканы — на морском дне ниже. “Банка, к примеру, проявляет гравитацию и деформирует морскую поверхность, направленную наружу”, говорит он. “Так, мы можем нанести на карту океаническое дно косвенно, посредством топографии морской поверхности”.
Прямо сейчас четыре спутника имеют радарные наборы данных высотомера с высокой разрешающей свойством в наличии для ученых: стареющие миссии Geosat и Geosat Follow-On американского ВМФ; ERS-1 (ЕКА) Космического агентства ЕС; Джейсон-1, совместная миссия между НАСА и CNES, французским национальным центром космического изучения; и Криосидел 2, самый юный из этих четырех, спутник ЕКА, запущенный в 2010 для изучения больших букв полярного льда. До недавнего времени карты силы тяжести дна моря надеялись на рассекреченные эти от миссий Geosat (начатый в 1985 и 1998, соответственно) и на данных ERS-1.
Но те инструменты были неспособны решить кое-какие особенности границ тектонической плиты, в особенности если они были покрыты слоями осадка. “Мы видели горные хребты, и преобразуйте [обвиняет], которые не были похоронены осадком” — но что-либо под отложениями было по большей части расплывчато.Но сейчас, новые эти от Джейсона-1 и Криосидел 2, обостряют центр. Различие, Сэндвелл говорит, будет похожим различие между простым и отличным телевидением. В частности Криосидевший-2’s высотомер точности большой шкалы — и вдобавок его 4 года накопленных данных (любая из вторых миссий собрала данные в течение лишь нескольких лет) — делает его звездой шоу.
Применяя те эти — и вдобавок существенно улучшенные аналитические способы — Сэндвелл и его сотрудники выстроили новую морскую модель силы тяжести, которая по крайней мере в два раза более правильна, чем существующие модели, информируют они онлайн сейчас в Науке.Среди новых изюминок они сейчас в состоянии найти, Сэндвелл говорит, тысячи ранее малоизвестных банок между 1 000 и усеивание 2 000 метров высотой океанического дна. Они также нашли сейчас потухшее 800 километров длиной (т.е. больше деятельно распространяющийся) горный хребет в южноатлантическом Океане, сформировавшемся после Северной Америки и Африки, расщепленной обособленно. Бригада также информирует о правильном месте сейчас потухшего горного хребта распространения дна моря, территории, где две тектонических плиты начали разделять 180 миллионов лет назад для создания глубокого бассейна, ставшего Мексиканским заливом. “Это было удивлением мне — Вы будете думать, что все знали бы все о Заливе, в силу того, что он так отлично изучен”, говорит он. “Конечно, люди знали, что это открылось от распространения дна моря, но они не знали совершенно верно, где горный хребет и преобразовывает неточности, были”.
Те изюминки были так глубоко загружены осадком, что сигналы силы тяжести были очень не сильный.Авторы “значительно улучшили отношение сигнал-шум в собственной морской сетке силы тяжести, разрешив весьма узким изюминкам быть решенными”, говорит геофизик Пауль Вессел, геофизик в Гавайском университете, Маноа, кто не был вовлечен в изучение. “Эта работа приносит к себе важность сбора новых данных, и вдобавок применения специалиста, обрабатывающего к более ветхим данным — отжимающий больше информации, чем считалось вероятное”.Нефтяные компании — и, Сэндвелл отмечает, китайское правительство, исследующее Южно-Китайское море — остро интересуется новыми картами силы тяжести как инструмент разведки.
Разведка нефти и газа сосредотачивается на протяжении континентальных краев, где дно моря есть довольно плоским под толстыми слоями накопленного осадка, и новые карты силы тяжести разрешают «видеть» бассейны с осадком, которые являются вероятными резервуарами.Одна вещь, которую не сделают новые карты, Сэндвелл отмечает, определяют местонахождение недостающего реактивного самолета Malaysia Airlines. Основанные на спутнике инструменты — даже радарный высотомер точности большой шкалы на борту Криосидевших 2 — просто не имеют достаточно высоко резолюции для определения объекта размера самолета в широком, последовательности на 60 000 квадратных километров южного Индийского океана, сейчас идентифицированного как приоритетная область поиска. “Если Вы хотите отыскать самолет, Вы должны решить к, быть может, 10 метрам”, говорит он. “Даже добрейшими, которые может сделать гидролокатор мультилуча судна, составляют примерно 100 метров [резолюция]”.
Австралийское Транспортное Бюро Безопасности, ведущее поиск потерянного самолета, несколько дней назад выпустило новые эти от собственного батиметрического обзора приоритетной области поиска, какой применяемый борт судна мультиизлучают гидролокатор; в то время как обзор будет полон, искатели будут применять буксируемые глубоководные подводные установки для продолжения поиска, просматривая дно моря в еще громадных резолюциях.Но существует даже больше чем нужно новых информации о морском дне от Джейсона-1 и Криосидело 2 для поддержания занятости сообщества морской науки в течение следующих 5 лет, говорит Сэндвелл. “Это – громадная новая информация, и это все весьма детально” — и похороненный в в том месте, где-нибудь, возможно, много новых открытий, ожидающих, чтобы быть раскрытым.