Новое изучение в форме медицинского литературного обзора отыскало, что у бортпроводников и пилотов самолета имеется примерно два раза заболеваемость развивающимися меланомами если сравнивать с участниками населения в целом.Но в рамках литературного обзора, одно изучение не отыскало большой отличия в распространенности факторов риска меланомы – таких как история загара либо применения шезлонга – между населением и экипажем самолёта в целом.Метаанализ частично финансировался Национальным Онкологическим университетом Национальных Университетов Здоровья и издается в Дерматологии ДОЛГОЙ ХЛОПЧАТОБУМАЖНОЙ ОДЕЖДЫ. Эти результаты изучения смогут иметь последствия для гигиены труда и защиту для данной части трудовых ресурсов.
Другие изучения отметили корреляцию между увеличенной заболеваемостью меланомой в пределах летного экипажа и увеличили числа часов полета, предположив, что опытное выделение к UV имеет больше влияния на заболеваемость меланомой, чем выделение деятельности в свободное от работы время.Авторы признают, что их работа ограничена, в котором она применяет наблюдательные и преобладающе ретроспективные изучения в рамках собственного обзора.
Авторы были неспособны приспособить результаты изучения изучений, применяемых для потенциальных нарушителей самообладания – другие переменные, каковые, быть может, оказывали влияние на результаты.Ставки меланомы в Соединенных Штатах последовательно увеличиваются, и потому, что пара изучений высказали предположение, что возможно поднятая заболеваемость меланомой среди бортпроводников и пилотов, команда исследователей – во главе с врачом Мартиной Сэнлорензо из Калифорнийского университета – совершила метаанализ 19 изучений, вовлекая более чем 266 000 участников.
Авторы считают, что увеличенное выделение к ультрафиолетовой радиации для летного экипажа имело возможность растолковать их результаты изучения. Они заявляют, что окна каюты и ветровые стекла самолёта «, думается, минимально блокируют радиацию UVA», и что «в 9 000 м, куда большинство коммерческой авиации летит, ультрафиолетовый уровень примерно два раза больше чем это почвы».
Медицинское литературное изучениеУвеличенное ультрафиолетовое выделение? В соответствии с Американскому противораковому обществу (ACS), примерно 76 100 новых меланом будут диагностированы в течение 2014.
ACS оценивают, что примерно 9 710 человек, как ожидают, погибнут от условия в Соединенных Штатах в текущем году.Авторы изучения считают, что это имело возможность случиться из-за увеличенного выделения к ультрафиолетовой (ультрафиолетовой) и космической радиации, которая связана с громадными высотами. Не обращая внимания на то, что чиновники почти всегда осуществляют контроль уровни выделения к ядерной радиации, ультрафиолетовое выделение в большинстве случаев не признано как опытный риск для бортпроводников и пилотов.Рак кожи есть самой распространенной формой рака в Соединенных Штатах, и не обращая внимания на то, что меланома образовывает меньше чем 2% рака кожи, это, как мы знаем, приводит к большинству смертельных случаев от рака кожи.
Исследователи нашли, что полный стандартизированный уровень заболеваемости (SIR) меланомы для основанных на полете занятий был 2.21. Специфично, у пилотов был Господин 2,22, и у бортпроводников был Господин 2,09. Результат свидетельствует, что у самолёта и пилотов имеется два раза заболеваемость меланомой если сравнивать с населением в целом.Имел возможность увеличенное опытное выделение к ультрафиолетовой радиации ставить экипаж самолета под угрозу?
? Сравнительно не так давно, написал статью об ультрафиолетовом выделении и из-за чего его риски так довольно часто игнорируются широкой публикой. Это новое изучение, изданное в Дерматологии ДОЛГОЙ ХЛОПЧАТОБУМАЖНОЙ ОДЕЖДЫ, имело возможность являться дальнейшим уведомлением, что опасности ультрафиолетовой радиации не пребывают в том, дабы быть забраны легко.
UV, но, признан как основной фактор риска для развития меланом. UV, как мы знаем, повреждает ДНК клеток кожи, и в то время, когда ДНК, управляющая ростом клеток кожи, повреждена, рак кожи может развиться.
«Исходя из этого накопленное ультрафиолетовое выделение для бортпроводников и пилотов имеет все еще беспокойство, и более большой риск меланомы, очевидной в отечественном метаанализе, имел возможность случиться из-за большего связанного с занятием выделения к радиации UVA».?